Ford EcoBoost- ja EcoBlue -moottoreihin liittyvistä öljykylpyhihnojen
huoltoväleistä, valmistajan tekemistä muutoksista sekä hihnojen kestävyyteen vaikuttavista
keskeisistä tekijöistä.
1.0 EcoBoost -moottorit (2012–2019)
Koskee malleja: B-Max, C-Max, Fiesta, Focus
– 3-sylinterinen turboahdettu moottori
– Jakohihnat toimivat öljykylvyssä
Päivitetty huoltoväli (voimassa 2026 alusta):
– 5 vuotta / 120 000 km (molemmat hihnat)
1.0 EcoBoost -moottorit (2019–>)
– Jakopää ketjulla
– Öljypumppua käytetään hihnalla
Huomioitavaa:
– Öljypumpun hihna vaatii säännöllisen vaihdon
– Vaihtoväli: 5 vuotta / 120 000 km (2026 alkaen)
– Jakoketju vaihdetaan tarpeen mukaan
– Ketju irrotetaan öljypumpun hihnan vaihdon yhteydessä
2.0 EcoBlue -moottorit (2016–>)
Koskee malleja: Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit
– 6 vuotta / 160 000 km
Tärkeä huomio: huoltoväli ei ole aina riittävä
Valmistajan ilmoittama vaihtoväli on enimmäissuositus, ja monissa käyttöolosuhteissa hihnan vaihtoa
tulisi aikaistaa selvästi.
Suosittelemme lyhyempää vaihtoväliä erityisesti, jos:
– Ajomäärä on vähäinen (noin 15 000 km/vuosi tai alle)
– Ajo on pääasiassa kaupunkiajoa
– Ajoneuvossa on paljon kylmäkäynnistyksiä
– Moottoriöljyjä ei ole vaihdettu vähintään kerran vuodessa
– Öljyn pinta on noussut (polttoaineen sekoittuminen öljyyn)
– Moottorissa on esiintynyt käyntihäiriöitä ilman välitöntä öljynvaihtoa
Näissä tilanteissa moottoriöljy voi laimentua polttoaineella, mikä heikentää voiteluominaisuuksia ja
lisää hihnan kulumista merkittävästi
Öljyn merkitys – yleisin rikkoutumisen syy
Öljykylpyhihnan kesto riippuu ratkaisevasti oikeasta moottoriöljystä ja huollon laadusta.
Tyypillinen vauriomekanismi:
– Väärä tai vanhentunut öljy aiheuttaa hihnan turpoamista
– Hihnasta irtoaa materiaalia (“mujua”)
– Lopulta hihnan hampaat vaurioituvat
– Irtoava materiaali voi tukkia öljypumpun sihdin
→ Seurauksena voi olla vakava moottorivaurio
Huomioitavaa:
– Vaurio kehittyy hitaasti ja voi ilmetä vasta vuosien viiveellä
– Vaikka öljy myöhemmin vaihdetaan oikeaan, vahinko on jo voinut syntyä
– Yksikin väärä öljylisäys voi riittää aiheuttamaan ongelman
– Myös oikealla öljyllä hihna kuluu ajan myötä → vaihtoa ei tule siirtää viime hetkeen
Sallitut moottoriöljyt
Ajoneuvossa saa käyttää ainoastaan valmistajan määrittelemiä öljyjä (tarkistetaan aina
rekisterinumerolla):
– FORD WSS-M2C-948-B (5W-20)
– FORD WSS-M2C-950-A (0W-30)
Huom:
Muiden öljyjen käyttö – myös lisäysöljynä – voi johtaa hihnavaurioon.
Toimenpidesuositus
Mikäli on pienikin epäilys, että moottorissa on käytetty väärää öljyä:
→ Suosittelemme jakohihnan vaihtoa välittömästi
→ Vakavan moottorivaurion riski on merkittävä
Yleistä tekniikasta
Öljykylpyhihnarakenne ei ole yksinomaan Fordilla käytössä, vaan vastaavaa tekniikkaa löytyy myös
muilta valmistajilta (esim. PSA- ja VAG-konserni).
Vaihtotyö vaatii:
– Erikoistyökalut
– Erityisosaamista
Yhteenveto
– Huoltovälejä on lyhennetty merkittävästi
– Käyttöolosuhteet vaikuttavat ratkaisevasti hihnan kestoon
– Oikea moottoriöljy ja säännöllinen huolto ovat kriittisiä
– Ennaltaehkäisevä huolto on edullisin tapa välttää kalliit moottorivauriot